Performance ultime sur les sentiers
Que vous viviez pour des sensations fortes et des aventures ou que vous soyez à la quête de la vue parfaite, la ZR est la motoneige ultime pour des performances sur le sentier. Il est temps pour la conduite de votre vie.
MEILLEUR NIVEAU DE PERFORMANCE DÉBLOQUÉ
Châssis CATALYST
La plateforme CATALYST nécessaire a été fabriquée de fond en comble pour optimiser chaque aspect de votre conduite si bien que vous vous sentez en harmonie avec votre motoneige. Grâce à une ergonomie améliorée, un centre de gravité plus bas, notre conception exclusive de moteur abaissé, une suspension particulièrement étalonnée et plus encore, cela change tout.
LÉGÈRE MAIS PUISSANTE
Moteur C-TEC2 série 600
Ce moteur robuste, mais léger de 599 cc, de la catégorie 125 HP avec injection à double détente (DSI), offre une puissance plus que suffisante pour conquérir les sentiers tout en gardant la motoneige légère.
PUISSANCE DE SORTIE EN DOUCEUR
SYSTÈME ADAPT™ CVT
Avec sa conception légère et étroite qui augmente les performances et la durée de vie de la courroie et le seul embrayage à réglage automatique de l’industrie, le système CVT ADAPT™ offre une meilleure réponse de l’accélérateur et une puissance plus douce pour une conduite sans pareille.
PAS DE RANDONNÉES CAHOTEUSES
SUSPENSION ARRIÈRE « SLIDE-ACTION™ »
Les randonnées cahoteuses seront chose du passé. Grâce à cette conception exclusive à l’industrie qui maintient le bras avant engagé tandis que le bras arrière se comprime, vous sentirez à peine une bosse sur le sentier.
|
Type de moteur
|
600, à 2 temps | 600, à 2 temps | 7000, à 4 temps | 8000, à 2 temps | 8000, à 2 temps |
|
Débattement
|
599 cm³ | 599 cm³ | 1049 cc | 794 cm³ | 794 cm³ |
|
Refroidissement
|
Liquide | ||||
|
Cylindres
|
2 | 2 | 3 | 2 | 2 |
|
Bore x Stroke
|
73,8 x 70 mm | 73,8 x 70 mm | 82 x 62,2 mm | 85 x 70 mm | 85 x 70 mm |
|
Lubrification
|
Injection électronique | Injection électronique | Carter sec | Injection électronique | Injection électronique |
|
Allumage
|
Allumage à décharge capacitive contrôlé numériquement | Allumage à décharge capacitive contrôlé numériquement | Bobine à induction à commande numérique | Allumage à décharge capacitive contrôlé numériquement | Allumage à décharge capacitive contrôlé numériquement |
|
Sortie du stator du moteur
|
270 W à 3000 tr/min | 270 W à 3000 tr/min | 515 W à 5000 tr/min | 270 W à 3000 tr/min | 270 W à 3000 tr/min |
|
Débit de combustible
|
Injection à deux phases | Injection à deux phases | Système d’injection électronique (SIE) | Injection à deux phases | Injection à deux phases |
|
Échappement
|
APV avec tuyau d’échappement calibré, capteur de tuyau et collecteur et silencieux en acier inoxydable | APV avec tuyau d’échappement calibré, capteur de tuyau et collecteur et silencieux en acier inoxydable | Tuyau en inox 3 en 1 avec silencieux en inox | APV avec tuyau d’échappement calibré, capteur de tuyau et collecteur et silencieux en acier inoxydable | APV avec tuyau d’échappement calibré, capteur de tuyau et collecteur et silencieux en acier inoxydable |
|
Capacité du réservoir
|
10,4 gal | 10,4 gal | 9,9 | 11,7 gal | 11,7 gal |
|
Capacité du système d’huile
|
3,0 pte | 3,0 pte | 4,4 | 3,25 pte | 3,25 pte |
|
Capacité du système de refroidissement
|
5,3 qt. ou 5,4 qt. | 5,3 qt. ou 5,4 qt. | 4,8 | 6,4 pte | 6,4 pte |
|
Octane minimum
|
91 | 91 | 87 |
91 |
|